Stan
Klient używa przymiotników takich jak drżenie, szarpanie, wstrząsanie, szarpanie, skakanie itp., aby opisać zachowanie układu napędowego pojazdu przy niższych prędkościach. Dzieje się tak szczególnie podczas jazdy na 1. lub 2. biegu w trybie automatycznym skrzyni biegów, z lekkim użyciem hamulca w połączeniu z większym kątem skrętu (przy pełnym zablokowaniu lub blisko niego), podczas jazdy z prędkością od 6 do 10 mil na godzinę, np. podczas negocjacji miejsce parkingowe lub parking. Sytuacja ta zachodzi również w odwrotnej kolejności i może być niepokojąca. Nie ma żadnych zdarzeń związanych z pamięcią błędów związanych z opisanym tutaj zachowaniem..
W niektórych przypadkach klienci mogą również skarżyć się na odgłosy klikania lub stukania dochodzące z przodu w podobnych warunkach pracy.
Zaplecze techniczne
Problem z oprogramowaniem w jednostce sterującej napędu na wszystkie koła (skrzyni rozdzielczej) może pozwolić na przełożenie zbyt dużego momentu obrotowego na przednie półosie napędowe, gdy pojazd porusza się z małą prędkością (6–10 mil na godzinę) w połączeniu z dużym kątem skrętu. Ten gwałtowny wzrost momentu obrotowego powoduje stan opisany przez klienta.
